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积碳检测方法之汽车内窥镜检测推荐

时间:2018-09-29来源:北京同三维 作者:同三维 阅读:
  汽车积碳带来的危害很大,因为积碳一旦形成会影响发动机性能。所以汽车时常需要进行积碳检测和处理。接下来同三维就为大家推荐一种积碳检测方法:汽车内窥镜检测
  
  首先,我们先来了解一下汽车积碳究竟是什么。
  
  燃料与串入燃烧室的润滑油在无法完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),这些胶质会粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室,在经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成了硬质胶结碳,这便是积碳。
  
汽车内窥镜
  
  那么积碳对汽车的危害又有哪些呢?
  
  1、气缸爆震:低转速加速会有异响,这是非常严重的燃烧室积碳才会发生的。
  
  2、加速无力:超车费劲,油耗噌噌涨,油耗也比正常值高。
  
  3、怠速不稳:转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音。
  
  4、冷车启动困难:除了电瓶亏电和起动机故障之外,也很可能是由发动机积碳过多引起的。
  
  所以,汽车积碳检测是一件必不可缺,且经常需要进行的一项检测项目。
  
  积碳检测法:一:解体法
  
  传统的检测积碳的方法是解体法,也就是把发动机拆开,检查是否有积碳产生。这样很直观,但是耗时耗力,而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,减短其使用寿命。
  
  因此这种传统的积碳检测方法逐渐被越来越多的车主所排斥,以此同时,随着汽车内窥镜的出现,它可以不用对发动机进行解体,就可以将问题看清楚,提高了工作效率,降低了修理费用。
  
汽车内窥镜
  
  积碳检测法二:汽车内窥镜检测
  
  汽车内窥镜对积碳的检测,就是把火花塞或是喷油嘴拆下,用汽车内窥镜来观察气门积碳的程度。其主要的特点在于可以在发动机工作状态下观察燃烧室内的混合气的形成和燃烧过程以及汽缸、气阀、活塞顶在高温下的工作状态,并通过高速摄影机将上述图象以曲轴转角为标识予以记录。
  
  同时汽车还可以与计算机相连接,借助相应的图象处理软件随时调用、慢放、局部放大和判读特定图幅,从而得出积碳的检测结果。这种可视化技术不仅是汽车设计研发的得力助手,也是汽车技术培训和教学的工具。
  
  因此现如今,在汽车维修行业中,汽车内窥镜已成为了不可缺失的一位大功臣。因为它帮助我们更好地提高了工作效率,降低了修理费用,同时还避免了对机件多次拆装而造成的损害。
  
  注:以上就是关于“汽车内窥镜检测,积碳检测”的详情介绍,您如果对此还有一些疑问或有产品方面的需要,欢迎致电前来咨询。我们会24小时专线为您服务,尽全力满足您的一切需求。

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